Пользователь Пароль
Забыли пароль? Регистрация
Содержание >> Инженерная математика >> Мобильные машины >> Тяговый расчет >> Одномоторная трансмиссия >> Система уравнений

Тяговый расчет - Система уравнений одномоторной трансмиссии

Система уравнений одномоторной трансмиссии

Расчет тяговых характеристик гидромеханической трансмиссии колесной машины сводится к решению следующей системы нелинейных уравнений [1], учитывающих внешние характеристики элементов гидромеханической трансмиссии (рис. 2):

         (1)

 

Рис. 2. Характеристики элементов гидромеханической трансмиссии

 

где– постоянные настройки регулятора дизеля; с,F – жесткость и сила предварительной затяжки пружины регулятора;  – максимальное перемещение муфты регулятора; – характеристика дизеля при минимальной подаче топлива;– приращение крутящего момента при максимальной подаче топлива; + – внешняя характеристика дизеля (рис. 2а); – передаточное число согласующего редуктора;– характеристики гидротрансформатора (рис. 2б); D – активный диаметр насосного и турбинного колес гидротрансформатора; – коэффициент и постоянная потерь момента двигателя; R – окружное усилие на колесах; – радиус качения колеса;– передаточное число редуктора моста;– механический КПД моста; Т – тяговое усилие; G – вес машины;– коэффициент сопротивления качению, δ = f (R) – характеристика буксования колесного движителя (рис. 2в).

Неизвестными величинами являются: z – перемещение муфты регулятора; – угловая скорость вала двигателя;– момент на валу двигателя; – угловые скорости соответственно насосного и турбинного колеса гидротрансформатора; – момент на валу турбинного колеса гидротрансформатора; i – передаточное отношение гидротрансформатора; v – скорость движения машины; δ – относительное буксование колес.

Главная | Дискретность | Пользование сайтом | Ссылки | Связь с нами
© Д-р Юрий Беренгард. 2010 - 2017
Последнее обновление: 23 июля 2015 г.


Rambler's Top100